Apa yang perlu dilakukan jika bumbung keluli warna bocor
Update:08,May,2020
Summary: Cerun bumbung keluli warna umumnya kecil, selalunya di bawah 6%. Struktur ini lebih biasa di kawasan yang memp...
Cerun bumbung keluli warna umumnya kecil, selalunya di bawah 6%. Struktur ini lebih biasa di kawasan yang mempunyai lebih banyak hujan di tengah dan selatan China. Terdapat kawasan besar kebocoran air, kebocoran air di persimpangan tingkap lampu dan rabung bumbung. Ia adalah perlu untuk memahami dan menganalisis struktur, titik kebocoran dan punca kebocoran bumbung keluli warna.
Secara umumnya, kebocoran air bumbung keluli warna terutamanya disebabkan oleh faktor seperti skru mengetuk sendiri, pusingan plat keluli warna, jubin bumbung, rivet tengah, ubah bentuk plat keluli warna yang disebabkan oleh orang di atas bumbung, dan penyingkiran. daripada gam hujan bahagian hiasan seperti tingkap lampu. . Titik kebocoran yang sepadan boleh dibahagikan kepada titik berikut: 
1. Kebocoran air pada skru bumbung dan pengikat. Fenomena ini berlaku terutamanya dalam plat keluli warna dua lapisan dan bumbung plat keluli warna satu lapisan. Semasa proses pembinaan, daya torehan terlalu berat dan terlalu ringan, dan pesongan getah torehan sendiri, dsb. boleh mencacatkan gasket getah torehan sendiri. Menumpahkan atau membentuk permukaan cekung, menyebabkan air bocor dari bumbung dan terkumpul melalui kapas penebat haba. Di samping itu, kedudukan mengetuk sendiri tidak betul, dan kehilangan purlin di bawah plat keluli warna untuk membentuk lubang secara langsung juga merupakan salah satu punca penting kebocoran air. Fenomena kebocoran air semacam ini mungkin tidak jelas dalam struktur bumbung plat keluli warna satu lapisan tanpa sistem penebat, terutamanya kerana air hujan secara langsung merebak selepas bocor melalui bahagian mana plat keluli menyentuh purlin, dan tidak semestinya menitis dengan cepat.
2. Kebocoran air pada bahagian plat keluli berwarna. Jahitan pusingan mendatar dan jahitan pusingan menegak, kebocoran air di pangkuan plat keluli warna, jika gelombang plat keluli warna terlalu rendah atau jumlah hujan tidak melebihi gelombang, mudah untuk membentuk kawasan kebocoran udara yang besar. , dan tidak mudah untuk melihat titik kebocoran air, setelah terbentuk Ia tidak mudah untuk pulih, keadaan ini lebih biasa di bumbung melengkung. Sebab utama ialah pertindihan antara dua papan tidak ketat, penorehan sendiri tidak penuh, dan jurang terbentuk.
3. Jubin bumbung bocor. Dalam pembinaan bumbung keluli ringan, kebocoran air yang disebabkan oleh jubin bumbung juga merupakan fenomena yang agak biasa. Pada musim hujan, terutamanya apabila jumlah hujan adalah besar, percikan air hujan melalui celah antara dua plat keluli warna di bahagian bawah jubin rabung, membentuk kawasan kebocoran yang besar.
Selepas memahami struktur bumbung keluli warna, kemungkinan titik kebocoran dan punca kebocoran air, mari kita bercakap tentang pelan rawatan. Menggabungkan kalis air pembinaan bandar dengan pengalaman praktikal selama bertahun-tahun dalam pembinaan, dua skim resapan air dicadangkan:
1. Seluruh bumbung kalis air semula. Skim ini boleh membentuk lapisan lapisan kalis udara yang disambung secara bersepadu pada bumbung plat keluli warna. Kalis air kejuruteraan bandar disyorkan untuk menggunakan bahan bergelung pelekat sendiri. Bahan bergelung pelekat sendiri adalah sejenis bahan kalis air dan pengedap yang boleh diikat pada permukaan asas. Ia terbahagi kepada dua jenis: pelekat sendiri dengan tayar dan pelekat sendiri tanpa tayar. Ia terdiri daripada getah pelekat sendiri atas dan bawah yang diapit di antara tapak tayar. Penutup atas adalah filem vinil dan penutup bawah adalah filem minyak silikon yang boleh dikupas. Pelekat diri tanpa jemu terdiri daripada pelekat diri, filem vinil atas dan filem minyak silikon bawah. Produk ini adalah penyembuhan sendiri, iaitu, apabila bahan gegelung ditebuk atau tertanam dengan objek keras, ia akan secara automatik berintegrasi dengan objek ini dan masih mengekalkan prestasi kalis air yang baik. Butiran produk lihat: membran kalis air asfalt getah pelekat sendiri
2. Kalis air skru bumbung dan pengikat, plat keluli warna bertindih dan jubin bumbung. Proses pembinaan adalah seperti berikut: membersihkan lapisan asas → mengecat lapisan asas untuk menangani bahan kalis air → pembinaan lapisan tetulang tambahan → mengecat cat kalis air.
